Die Sustainability Acceleration Challenge 2026 analysierte Daten von 204 Unternehmen aus 28 Ländern. Der durchschnittliche Reifegrad der Reiseprogramme erreichte dabei einen Wert von 1,5 - verglichen mit 1,4 im Jahr 2025 und 1,3 im Jahr 2024. Damit werden das dritte Jahr in Folge kleine Fortschritte auf der Skala der Challenge verzeichnet, die von null („keine Maßnahmen“) bis fünf („vorbildliche Praxis“) reicht.

Die größten Fortschritte wurden bei nachhaltiger Beschaffung und Dekarbonisierung - einschließlich des Kaufs von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) - erzielt. Die Emissionserfassung und die Entscheidungsfindung im Bereich nachhaltiges Reisen blieben jedoch weitgehend unverändert. Regional verzeichnete der asiatisch-pazifische Raum die größten Zuwächse. Amerika hingegen verlor insgesamt an Boden.

GBTA Sustainability Summit in Wien

Seit ihrem Start im Jahr 2024 hat die Challenge 540 verschiedene Unternehmen angezogen. Zusammen repräsentieren sie Geschäftsreiseausgaben von mehr als 36 Milliarden US-Dollar. Die GBTA Foundation präsentierte die Ergebnisse auf dem GBTA Sustainability Summit in Wien, der von 2. bis 4. November parallel zur GBTA + VDR Europe Conference in partnership with ABTA stattfand. Unter dem Motto „Von der Strategie zur Skalierung“ kamen Branchenführer und Praktiker zusammen, die Möglichkeiten zur Ausweitung bewährter Verfahren im gesamten Reiseökosystem erörterten.

„Drei Jahre in Folge zeigen Fortschritte, dass nachhaltiges Geschäftsreisen immer stärker in die Programmgestaltung von Unternehmen integriert wird - selbst in einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld“, betonte Delphine Millot, Geschäftsführerin der GBTA Foundation: „Doch schrittweise Fortschritte reichen nicht aus. Die nächste Herausforderung besteht darin, Lösungen zu skalieren, die messbare Emissionsreduktionen ermöglichen – von der Beschaffung und den Entscheidungen der Reisenden bis hin zu nachhaltigem Flugkraftstoff.“

Die Fortschritte variieren erheblich

Beschaffung und Dekarbonisierung treiben den Fortschritt im Bereich Nachhaltigkeit voran Im Vergleich zu 2025 zeigt der aktuelle Benchmark 2026 eine breitere Anwendung nachhaltiger Geschäftsreisepraktiken. Die Fortschritte variierten jedoch erheblich in den verschiedenen Bereichen des Reisemanagements.

• Reiserichtlinien und Technologieeinsatz: Der Wert für nachhaltige Reiserichtlinien und -praktiken blieb unverändert bei 1,3. Dennoch stieg der Anteil der Unternehmen, die Nachhaltigkeit in ihre Reiserichtlinien integrieren, von 60% auf 62%. Auch das Engagement der Mitarbeiter erhöhte sich von 39% auf 41%. Die Nutzung von Nachhaltigkeitsfunktionen in Buchungstools blieb hingegen bei 60%. KI-gestützte Buchungstools, die nachhaltigere Entscheidungen unterstützen, haben sich jedoch noch nicht flächendeckend durchgesetzt.
• Emissionserfassung und -berichterstattung: Die Kategoriebewertung blieb unverändert bei 2,3. Die Erfassung von Reiseemissionen blieb bei 71%, die Zielsetzung bei 25%. Die Validierung von Scope-3-Zielen durch die Science Based Targets Initiative (SBTi) stieg jedoch von 29% auf 33%. Diese Ergebnisse deuten darauf hin, dass Unternehmen mit etablierten Klimaverpflichtungen weiterhin nach größerer Strenge streben. Dies tun sie trotz der Herausforderungen bei der wissenschaftsbasierten Zielsetzung.
• Nachhaltige Beschaffung: Der Wert für nachhaltige Beschaffung stieg von 1,5 auf 1,6. Immer mehr Unternehmen wählen ihre Lieferanten anhand von Klimakriterien aus (Anstieg von 38% auf 41%). Zudem erhöhte sich der Anteil der Unternehmen, die Nachhaltigkeitsanforderungen in ihre Verträge aufnehmen, von 32% auf 39%. Der Anteil der Nachhaltigkeitsfragen in den Angebotsanfragen (RFPs) der Unternehmen sank jedoch von 61% auf 57%. Diese Entwicklung deutet darauf hin, dass Nachhaltigkeitsinformationen aus einem breiteren Spektrum an Quellen bezogen werden.
• Investitionen in die Dekarbonisierung: Der Dekarbonisierungsindex stieg von 0,7 auf 0,8. Die Investitionen in nachhaltige Flugkraftstoffe erhöhten sich von 20% auf 22%. Darüber hinaus stieg die Einbeziehung von Elektrofahrzeugen in die Planungen für 2030 von 31% auf 33%. Auch die Initiativen zur CO2-Kompensation nahmen von 25% auf 32% zu. Die offizielle Anerkennung von SAF-Zertifikaten als gültiges Instrument zur Reduzierung von Emissionen aus Geschäftsreisen erfolgte im vergangenen Juni. Diese Entwicklung dürfte die Investitionen der Unternehmen in SAF weiter fördern.

Asien-Pazifik verzeichnet Zuwächse

Der asiatisch-pazifische Raum verzeichnete die stärkste regionale Verbesserung. Sein Wert stieg von 1,3 auf 2,1. Fortschritte wurden dabei in mehreren Kategorien erzielt: Emissionsverfolgung, Zielsetzung und Berichterstattung (von 1,8 auf 2,9), nachhaltige Beschaffung (von 1,4 auf 2,2), nachhaltiges Reiseverhalten (von 1,4 auf 2,0) und Investitionen in die Dekarbonisierung (von 0,8 auf 1,4). Diese Ergebnisse spiegeln eine Region wider, in der sich nachhaltige Reisepraktiken zu einem etablierteren Ansatz entwickeln.

Auch Europa verzeichnete wieder Wachstum. Der regionale Wert stieg von 1,4 auf 1,7. Emissionserfassung, Zielsetzung und Berichterstattung verbesserten sich von 2,1 auf 2,5. Auch die nachhaltige Beschaffung verbesserte sich von 1,6 auf 2,0. Diese neue Dynamik ist auf den anhaltenden Fokus von Regulierungsbehörden und Unternehmen auf Emissionsmessung und nachhaltige Beschaffung in ganz Europa zurückzuführen.

In Nord- und Südamerika war hingegen ein allgemeiner Rückgang zu verzeichnen. Der regionale Wert sank von 0,9 auf 0,7. Hauptgrund hierfür war eine geringere Erfassung, Zielsetzung und Berichterstattung von 1,5 auf 0,9. Investitionen in die Dekarbonisierung stellten die einzige Verbesserung dar und stiegen von 0,3 auf 0,4. Die Ergebnisse spiegeln ein uneinheitlicheres politisches und unternehmerisches Umfeld für Nachhaltigkeit wider. (red)