„Der Airbus A350 ist unser Einstieg in die 2-Liter-Klasse und ein wichtiger Schritt in Richtung aktiver Schallschutz: Das Flugzeug erzeugt einen 30 Prozent kleineren Lärmteppich“, erklärt Thomas Klühr, Mitglied des Lufthansa Passagevorstands Finanzen & Hub München.

Vor allem aber fliegt der neue A350-900 so sparsam wie kein anderer Flugzeugtyp: Im Schnitt wird das Flugzeug nur noch 2,9 Liter Kerosin pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke verbrauchen. Das sind rund 25 Prozent weniger als bei heute eingesetzten Modellen – wie etwa bei der Boeing 747 oder beim Airbus A340-300.

Modernste Rolls Royce Trent XWB-Triebwerke und ein aerodynamisches Design reduzieren zudem die Geräusch-Emissionen bis weit unter die derzeit vorgeschriebenen Grenzwerte. Darüber hinaus ist es auch in der Flugzeugkabine durch neue Dämmverfahren und schallschluckende Materialien besonders leise.

Die Passagiere profitieren im A350-900 zudem von breiteren Panoramafenstern und geräumigeren Gepäckablagefächern.  In diesem Sommer betreibt Lufthansa an ihrem Münchner Drehkreuz 26 Langstrecken-Flugzeuge – darunter 17 Airbus A340-600 und neun Airbus A330-300.  (red)