Pro Stunde verkehren bis zu fünf Busse mit je 57 Sitzplätzen und 21 Minuten Fahrtzeit direkt zwischen Wien-Mitte und dem Flughafen Wien – alle 12 Minuten von 7 Uhr morgens bis 19 Uhr abends sowie alle 15 Minuten im Rahmen der Betriebszeiten (von 5.30 Uhr ab Wien-Mitte bzw. 6:10 Uhr ab Flughafen bis 23.15 Uhr ab Wien-Mitte bzw. 23.37 Uhr ab Flughafen). Zur Verfügung gestellt werden die mit WLAN und USB-Anschlüssen ausgestatteten Setra-Reisebusse von der Firma Blaguss Reisen.

Kein CAT City Check-in für Gepäckstücke

„Für die Zeit der Stammstreckensperre haben wir hiermit das perfekte Angebot - und das sogar mit höherer Taktung“, betont CAT-Geschäftsführer Christoph Korherr: „Zum Start der CAT by bus-Verbindung bieten wir einen Rabatt von 20% auf online erworbene Tickets“. Weiterhin gelten auch die 50%-Rabatte für Inhaber einer Jahreskarte der Wiener Linien, einer ÖBB Vorteilscard, eines Klimatickets oder einer nationalen oder internationalen Student ID. Somit reist man oneway bereits um 7 Euro.

Die Haltestelle der Busse wird sich in zentraler Lage beim Verkehrsknotenpunkt Wien-Mitte The Mall in der Marxergasse 1b befinden. Am Flughafen halten die Busse bei den Haltestellen direkt vor dem Ankunftsterminal 3. Das Reisegepäck kann problemlos mitgenommen werden. Der CAT City Check-in für Gepäckstücke ist allerdings ausgesetzt – nur der Check-in für den Flug und der Ausdruck der Bordkarten für ausgewählte Fluglinien sind weiterhin im CAT-Foyer möglich.

Neue Doppelstockzüge ab Herbst 2027

Gleichzeitig blickt der City Airport Train bereits in die Zukunft. Auf einer Pressekonferenz wurde in Wien die neue Generation des Flughafentransfers präsentiert: Nach dem Ende der Stammstreckensperre ab Herbst 2027 kehrt der CAT mit fünfteiligen Doppelstockzügen des Typs KISS von Stadler auf die Schiene zurück, die besonders auf die Bedürfnisse von Flugreisenden zugeschnitten sind.

Ausreichend Gepäckablageflächen, breite Gänge, besonders breite Sitze und großzügig gestaltete Ein- und Ausstiegsbereiche in Niederflurbauweise warten dann auf die Gäste. Zu den weiteren Annehmlichkeiten an Bord zählen eine Klimatisierung, kostenloses WLAN, Steckdosen mit USB-Anschlüssen, ausklappbare Tische und Leselampen an jedem Sitzplatz sowie moderne Infomonitore mit Echtzeitdaten und ein nach Tageszeiten gesteuertes LED-Licht-Design im Fahrgastraum.

First-Class-Feeling und mehr Kapazität

Die neue Fahrzeuggeneration bietet aber nicht nur mehr Komfort, sondern auch mehr Kapazität: Mit rund 300 Sitzplätzen erhöht der CAT sein Platzangebot gegenüber der bestehenden Flotte deutlich. Für die Gestaltung zeichnete das Designunternehmen moodley verantwortlich. Beim Interieur stand dabei von Anfang an das First-Class-Feeling im Mittelpunkt - bei den hochwertigen Materialien, einem variablen Lichtsystem, den schwebend wirkenden Premium-Sitzen, den Lounge-Möbeln und den Steh- und Lehnbereichen.

„Die drei neuen Züge in Premium-Ausführung bieten künftig ein Reiseerlebnis auf höchstem Niveau und setzen neue Maßstäbe in der Passenger Experience. Von Anfang an standen die Bedürfnisse der Kunden eines Airport Expresszugs im Mittelpunkt. Es wurde zusätzlich großer Wert auf ein Design mit hohem Wohlfühlfaktor und den Einsatz natürlichen Materialien gelegt. Selbstverständlich sind die Züge barrierefrei zugänglich“, erklärt CAT-Geschäftsführer Michael Forstner. (red)

Daten & Fakten zum neuen City Airport Train:

• Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
• Zuglänge: ca. 133 m
• Fahrzeugtyp: fünfteiliger KISS-Doppelstockzug von Stadler
• Zehn Einstiegstüren pro Zugseite (zwei pro Wagenkasten)
• Sitzplatzkapazität: rund 300 Sitzplätze
• Barrierefreiheit: zwei Rollstuhlplätze und ein barrierefreies WC
• Ambientebeleuchtung im Fahrgastraum
• Großzügige Gepäckablagen
• Steckdosen und USB-Anschlüsse an jedem Sitzplatz