Er rechne aber mit Widerstand von AUA und ihrer Mutter Lufthansa. Zunächst einmal am Tag startet der Linienverkehr mit dem größten Airbus am 1. Juli 2016. Emirates betreibt derzeit 81 Airbus A380 und will diese Zahl bis 1. Juni 2017 auf 100 aufstocken.

„Wir haben niemals genügend A380", so Clark. In Hamburg und Toulouse würden die Großraumflugzeuge derzeit nur für Emirates produziert. Auch wenn die globale Wirtschaft unter Druck sei, bleibe Emirates bei seinen Bestellungen. Denn das Flugzeug sei „der beste Marketingvorteil gegenüber anderen".  

Emirates lasse sich auch von der schwächelnden Wirtschaft nicht beeindrucken: „Der geschwächte Ausblick bleibt vorerst. Aber wir werden das managen. Es gibt gute und weniger gute Jahre", so der Manager.

Da zwar gleich viele Passagiere wie früher fliegen, aber First und Business Class weniger nachgefragt werden und auch die Konkurrenz durch Billigfluglinien auf der Langstrecke steige, denkt Emirates über eine Premium Economy Class nach. „Es gibt eindeutige Zeichen, das so etwas gewünscht wird, und wir prüfen das ernsthaft", erklärt Clark. Die Größe des A380 helfe bei der Segmentierung der Passagierwünsche. (apa/red)